記者盧逸峰／台北報導
大型重機族連年爭取「重機上國道」，然而交通部至今僅同意國道三甲可行駛250cc以上黃牌大型重機，其餘國道都不開放，讓此議題陷入僵局。台南市長黃偉哲對此拋出善意，建議可以先從距離較短的橫向國道開放試辦，民間團體對此表達肯定，盼能以理性科學的態度回應現實問題。
台南市長黃偉哲拋出善意，建議可以先從距離較短的橫向國道開放試辦，民間團體對此表達肯定，盼能以理性科學的態度回應現實問題。（圖／黃偉哲臉書）
台灣機車路權促進會公關主任劉成謙大讚黃偉哲是「最帥市長」，他坦言，在以前交通部不斷的踢皮球給地方自治，說重機上國道停滯的其中一個原因是地方政府反對，明明就是中央在管的國道，影響全國來往的國道而且還是由全國選出的立法院委員通過的法律卻還要訴諸地方自治，真是莫名其妙，完全是將一個技術問題又變回政治問題。
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劉成謙說明，過去各地方政府因為許多鄉愿民意或其他等等的顧慮，均表示反對。只有連江縣政府沒有意見而已，但今天終於在地方政府層級有了新的支持。
台灣交通安全協會則指出，中央長年遲未落實立法院通過的開放法令，黃偉哲提出從橫向國道試辦的構想，不僅切中關鍵，也展現地方政府勇於以理性科學的態度回應現實問題的專業；而如果能夠順利試辦，可以考慮搭配警用重機進行巡邏，這樣的安排好處多多。
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協會指出，警用重機巡邏之下，社會大眾馬上會想到的是嚇阻非法飆車行為與競速，避免讓少數違規事件干擾整體政策的推進。同時，這也是在預防有心人士利用試辦期間進行假旗(false flag)行動，藉由刻意違規或製造重機社會事件，意圖對輿論產生不當影響。
協會也提議，警用重機可作為守法騎乘的示範運行，幫助社會重新認識大型重機的正當使用，進一步破除長年累積的偏見與誤解。這不僅有助於政策推行的穩定，也讓其他道路使用者看到這個交通工具合法、安全、正當的一面；這樣的措施也能提高騎士本身的安全保障。在現有社會氛圍中，仍有極少部分駕駛對重機騎士懷有敵意，甚至發生逼車、刻意挑釁、衝突等事件。警用重機的巡邏車角色將具有中介的功能，保障雙方均能安心地使用道路。
協會表示，透過警政力量與交通文化的結合，不僅能提高政策執行的實效，也有助於建立社會信任。希望中央與地方能共同推動，盡速啟動國道的試辦計畫，讓交通政策回歸專業與科學，為重機騎士提供合理安全的道路使用權利。