原标题：再看那山路十八弯哟！ 本报记者柳王敏 从长沙出发，调研组兵分多路，直奔山里。湖南大体上是“七山二水一分田”，武陵山片区、罗霄山片区、雪峰山脉……千百年来，人们靠山吃山，也曾因山致贫，封闭在深山寨子里的人，怎么脱贫？ 答案首先在“路”。 “5年时间内，我们修了87公里的盘山公路。”已在湘西土家族苗族自治州花垣县民乐镇工作了16年的石峰对于山路的记忆异常深刻，“路都不通怎么脱贫，以前泥坑路，哪怕下小雨，好多村寨都去不了。”他说。 民乐镇处于湘黔两省交界之处，是典型的山区小镇，蜿蜒曲折的公路像一个个从侧面压扁的水泥弹簧，被强行摁进陡峭的山壁，乡镇干部下乡顺溜了，自然就掌握了一门技能——会拐弯。 “不只是车子在拐弯，脱贫攻坚的路上，我们发展产业也遭遇‘弯道’，慢慢摸索‘拐弯’技术——宜茶则茶、宜桑则桑、宜养则养，让农产品更好适应本地和市场。路通，思路也通了。”石峰说。 然而山区修路，本就不是容易的事。梳子山村的“公益达人”龙五一，2015年回村后，发动村民义务出资出工，硬是在陡山岩石间凿出一条从寨子通往茶园的生产路。 “刚开始，大型机械进不来，最艰难的时候，80多名村民靠锄头一天只掘进不足5米。”站在云烟缥缈的梳子山头，55岁身型瘦削的龙五一充满干劲，他的身后，蜿蜒曲折的盘山公路宛如一条玉带，“脱贫致富路”如今已通到家门口。 那“十八弯”的山路被拉通了，在永顺县团结村脱贫户李明友眼里，另一条被“拉通的路”似乎更有吸引力。“去年丰收的黄桃、花生，通过网络直播，很快就销售一空。”李明友说，网络信号的覆盖，在山里人看来也是一条宽阔的“路”。 国学大师钱基博先生曾这样评价湖南的地理氛围：“重山叠岭，滩河峻急，而舟车不易为交通；顽石赭土，地质刚坚，而民性多流于倔强。”记者奔赴湖湘山岭间，慨叹大自然鬼斧神工般造化的同时，感念湖湘儿女“敢教日月换新天”的壮志豪情。 这份豪情，具体而生动。“刚当上村支书我就想，如果能够把8个村民小组的进寨公路全部硬化，我就比较成功了。”曾任泸溪县麻溪口村村支书的李高明细数自己的成绩——2017年村里的通组进寨公路全部建完，一共是23公里。 发展，并不止于路通。驻麻溪口村的扶贫工作队队长段吉广临近岁末仍坚守在村里，“为了发展生猪养殖，我们后盾单位资助扩宽了一条主干道，从4.5米到5.5米，要保证这个项目质量能顺利验收。”他说。 在大山里寻访，调研组发现，关于山村道路，更多新的课题还在路上。泸溪县交通运输局副局长黄院平不无感慨：“农村修路征地没有补贴，群众工作难做，山区道路里程长、面广，加上部分地段地质脆弱，修好后养护又成了难题。” 在乡村振兴的道路上，这些又何尝不是亟须解决的民生关切？那山，那人，那路，那关于世世代代脱贫致富的梦想。（柳王敏）